Forschungsmotor am Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV) an der Universität Rostock (© FVTR)
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Kann Ammoniak als Kraftstoff einen Beitrag zur Dekarbonisierung der Binnenschifffahrt leisten? Mit dieser Frage beschäftigen sich Sascha Prehn und Martin Theile im Projekt »AmmoniakMotor«. Von Anna Wroblewski

Ammoniak ist derzeit ein viel diskutierter Kraftstoff. Die chemische Verbindung mit der Summenformel NH3 besteht aus Stickstoff und Wasserstoff und genau hier liegt ihr Vorteil: sie enthält keinen Kohlenstoff und ist damit CO2-neutral. Ob dieser chemische Stoff d

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