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Die Gütermengen, die mit Binnenschiffen transportiert werden, stagnieren. Und es sieht danach aus, als ob das so bleiben wird. Das geht aus der Mittelfristprognose im Winter 2019/20 für die Jahre 2020 bis 2023 hervor, die im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) erstellt wurde und deren Ergebnisse nun im Bundestag präsentiert wurden. Demnach rechnet die Regierung mit einem Rückgang beim Steinkohleabsatz. Daraus folgt, dass auch die Kohletransporte auf den Bundeswasserstraßen zurückgehen werden. Bei der Beförderung von Baustoffen erwartet die Regierung hingegen ein Wachstum – etwa in der selben Höhe wie den Rückgang der Kohletransporte, wie es heißt.Bei der Beförderung von Containern wird ebenfalls Potenzial gesehen.