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Die HGK Shipping will die Flotte mit weiteren tiefgangsoptimierten Neubauten verjüngen. Auch in der Trockengüterschifffahrt gibt es bereits konkrete Planungen. Eine zentrale Rolle spielt das diesel-elektrische Antriebskonzept. Von Krischan Förster
Die »Synthese 18« hat die in sie gesetzten Erwartungen mehr als erfüllt. Der flachgehende Chemikalientanker war just vor dem Sommer-Hochwasser für die niederländische HGK-Tochter Wijgula in Dienst gestellt worden und gehörte anschließe
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