Krischan Förster
Krischan Förster © Binnenschifffahrt
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Eine Doppeltaufe, wie sie die HGK Shipping jetzt gefeiert hat, gibt es nicht alle Tage. Und die Duisburger Reederei kann mit einigem Stolz ihre beiden jüngsten Flottenzugänge willkommen heißen. Für Niedrigwasser-Phasen optimiert und mit einer Hybrid-Antriebsanlage ausgerüstet, gehören die beiden Chemietanker zu den modernsten Schiffen, die aktuell auf Europas Wasserstraßen unterwegs sind.

Offenbar will man auch künftig Grund zum Feiern haben. CEO Steffen Bauer nutzte die Taufe, um ein weiteres wegweisendes Projekt anzukündigen: In Kooperation mit Hydrogenious LOHC Maritime soll ein gänzlich emissionsfreies Binnenschiff entwickelt werden. Es dauert zwar noch bis 2028, bis dieses dann auch tatsächlich fährt. Dass die beiden Partner nicht nur an neue Schiffsdesigns, sondern auch an Transportkonzepte für den Energie­träger Wasserstoff über die Wasserstraßen denken, beweist den Willen, die Zukunft mitzugestalten und Marktchancen zu nutzen.

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