Seehäfen | Shortsea

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5 Fragen an …

… Ingo Egloff, Vorstand Hafen Hamburg Marketing (HHM)Wie sind die Perspektiven für Binnenschiffe im Hamburger Hafen?Ingo Egloff: Trotz des Anstiegs bei der Beförderung von...

»Die Schifffahrt wird bunter«

2020 stehen der Schifffahrt große Herausforderungen in Sachen Kraftstoff und Emissionen bevor. Der Handlungsdruck, was Alternativen angeht, wächstDas Interesse ist da und macht die...
storage tank liquid bulk

Vlissingen bekommt Tankterminal für 250 Mio. €

Alpha Terminals baut ein neues Terminal für Liquid Bulk am North Sea Port in Vlissingen. Auch Binnenschiffe sollen hier beladen werden. Erst Ende 2017 war...

Antwerpen sucht nach Platz

Die positive Entwicklung des Antwerpener Hafens setzt sich weiter fort. Bereits zum fünften Mal in Folge konnte der Umschlag gesteigert werden. Nun suchen die...

HAROPA erweitert Hinterland

HAROPA, ein Joint Venture zwischen den Häfen Le Havre, Rouen und Paris, und der im Binnenland gelegene Hafen Straßburg haben eine Partnerschaft beschlossen. Vier...
Die »RPA 8« wurde in Rotterdam getauft

Rotterdam stellt neues Patrouillenboot in Dienst

Beim Hafenbetrieb Rotterdam hat das neue Patrouillenboot »RPA 8« den Betrieb aufgenommen. Die mit einem Hybridantrieb ausgestattete Einheit wurde zusammen mit Hafenmitarbeitern entwickelt. Der 25...

Gent will ein spezialisierter Hafen bleiben

Im Dezember 2017 haben Port of Ghent und Seeland Seaports ihren Zusammenschluss bekannt gegeben. In einem Gespräch mit der »Binnenschifffahrt« erläutert Daan Schalck, CEO...

Hamburg will mit Hinterland punkten

Die großen europäischen Konkurrenten des Hamburger Hafens ziehen beim Umschlag davon, während dieser an der Elbe stagniert. Der Hafen setzt derweil auf gute Hinterlandverbindungen,...

NTB rüstet sich für Großschiffe

Die vom North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) bei Liebherr Container Cranes in Irland bestellten Containerbrücken nehmen Formen an. Insgesamt erhält das Umschlag­unter­nehmen sechs dieser...

Deutsche Seehäfen auch für NRW wichtig

Dreh- und Angelpunkt des internationalen Warenverkehrs sind die Seehäfen. Doch während für NRW die Westhäfen fast schon die »natürlichen« sprichwörtlichen Tore zur Welt sind,...

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